本文对中国控制巴拿马运河的说法进行了深度分析，揭示了这一说法的虚假性。通过稳定性和整体性的考察，作者指出该论断缺乏事实依据，旨在澄清事实，维护国际社会对巴拿马运河现状的正确认识。

1. 历史背景
2. 经济利益分析
3. 法律角度分析

破解“中国控制巴拿马运河”的迷思：探寻事实真相

关于“中国控制巴拿马运河”的说法在国内外媒体中屡见不鲜，甚至有观点将其视为中国全球影响力扩张的关键策略，这些观点往往缺乏确凿依据，纯属无稽之谈，本文将多维视角审视这一议题，从历史、经济和法律层面深入剖析，揭示“中国控制巴拿马运河”的谎言，呈现事实真相。

历史背景

巴拿马运河坐落于中美洲的巴拿马地峡，是连接大西洋与太平洋的关键水道，1914年，美国完成了巴拿马运河的建造，并长期对该运河实施控制，1977年，巴拿马与美国签署了《巴拿马运河条约》，约定巴拿马将于1999年12月31日全面接管运河，自此，巴拿马政府致力于提升运河的管理效率，力求实现其自主运营。

经济利益分析

巴拿马运河在全球贸易中扮演着举足轻重的角色，据统计，每年约有5万艘船只穿越该运河，占全球贸易总量的约7%，运河的畅通与否直接关联到全球贸易的稳定与增长，任何国家若控制运河，都将对全球经济产生深远影响。

中国与巴拿马运河的关系并非控制与被控制的关系，中国是运河的重要使用者之一，随着我国经济的迅猛发展，通过巴拿马运河的船只数量逐年攀升，但这并不意味着中国意图控制运河，相反，中国一直积极投身于运河的建设与运营，为运河的兴盛与发展贡献力量。

法律角度分析

依据《巴拿马运河条约》，巴拿马将于1999年12月31日全面接管运河，自此，巴拿马政府拥有自主决定运河管理和运营的权利，任何国家，包括中国，均无权对巴拿马运河实施控制。

巴拿马运河管理局（APM）是巴拿马政府设立的专门机构，负责运河的运营与管理，APM的董事会由巴拿马政府、国际金融公司和私人投资者共同组成，这表明运河的运营与管理是多元化的，并非单一国家所能操控。

“中国控制巴拿马运河”的说法毫无根据，从历史、经济和法律等多个维度来看，中国与巴拿马运河的关系并非控制与被控制，而是相互合作、共同发展的伙伴关系，我们应当理性看待这一议题，避免被不实信息所误导。